Rahasia Honda Pada Rancangan CBR1000RR

By | October 6, 2016

Cologne, Unilinkrc.info – Honda CBR1000RR Fireblade SP dan SP2 jelas bukan macam Sepeda Motor Sport entry level. Konsumen yg dituju Honda adalah mereka yg telah mengenal motor sport, dan tahu bagaimana cara mengendarainya.

Namun, Honda telah memikirkan bila saja ada konsumen baru yg ingin naik kelas. Mengusung filosofi Total Control, CBR1000RR Fireblade dapat dengan gampang dikuasai oleh pengendaranya.

“Kami merancang sepeda motor dengan filosofi Total Control. Pada hasilnya, kalian membuat sepeda motor yg benar-benar bersahabat. Semua mampu dikendalikan penuh oleh pengendara, dengan pilihan mode, serta fitur lainnya yg besahabat,” jelas Yosuke Hasegawa, Chief Engineer HGA-K Division, kepada wartawan, ketika peluncuran CBR1000RR di Intermot 2016, Selasa (4/10/2016) lalu.

Azwar Ferdian/Unilinkrc.info Honda CBR1000RR Fireblade SP

Hasegawa melanjutkan, hal terpenting yg menjadi pembeda penting antara model lama dengan model baru adalah bobot. CBR1000RR terbaru bobotnua lebih ringan, tetapi tetap stabil ketika dikendarai.

“Berat motor berubah dan dapat dikurangi. Ini berkat material baru yg digunakan. Ada juga fitur electric control, engine brake control, launch control dan lain-lain, yg membuatnya semakin mudah,” lanjut Hasegawa.

CBR1000RR Fireblade SP mengusung mesin dengan kapasitas 999cc, CBR1000RR memiliki daya maksimal 189 tk pada putaran 13.000 RPM dan torsi puncak 116Nm pada 11.000 RPM. Rasio bobot dan tenaga dapat naik 14 persen, berkat reduksi bobot yg berkurang 15 kilogram menjadi cuma 195 kg.

Sudah mengadopsi suspensi semi-active Öhlins Electronic Control Suspension, plus Honda Selectable Torque Control, Selectable Engine Brake, new ABS, Quickshifter, Downshift Assist, Riding Mode Select System and Power Selector.

Sumber: http://otomotif.kompas.com

Leave a Reply